云浮pvc管道胶水 芯片大战，理想小鹏嘴仗再升温！小鹏管：单颗力是误大众

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“有些车配置比不过，价格不厚道，力也不行，改也改不了，它怎么办？围绕局部事实做文章，刻意用各种式释放混淆真相的数据。”2月10日，小鹏汽车智能体验负责人于桐在社交媒体上的犀利发言。尽管没有点名，但明眼人可以看出，其矛头直指理想汽车。

于桐指控理想在芯片力的宣传上围绕局部事实做文章，刻意用各种式释放很多混淆真相的数据，仅仅强调单颗芯片力，但对总力避而不谈，故意误大众，只谈“单点”、不谈“整体”，其根本原因是“总力不够”。

这场风波的直接火索，是近日在网络上流传的张“主流智驾芯片力天梯图”。该图显示，理想自研的马赫100芯片以单颗1280TOPS位列；其次是蔚来玑芯片云浮pvc管道胶水，力是1000TOPS；三是特斯拉Ai4；而小鹏的图灵芯片与英伟达Thor-U并列，标称力仅为700TOPS。

对此，于桐指出，小鹏图灵芯片的实际单颗力为750TOPS，而该图把图灵芯片力写错成700TOPS，是为了利己目的刻意模糊真相。按照750TOPS的数据重新排名，小鹏图灵芯片应该排在三位，仅次于理想的马赫100芯片和蔚来玑芯片。

“既然比，就大大客观公正的比，而不是投机取巧，局部碰撞。”于桐说道，并预告小鹏即将发布的二代技术平台，将带来“力驱动下的跨越式体验”。尽管看似是对这个图片的回应，但实际上是针对理想汽车董事长李想之前的些观点进行的直接回应。而这已经是理想和小鹏在周内的三次交锋了。

来回顾下事情的源头云浮pvc管道胶水。

2月6日，理想为全新代理想L9预热，宣称其搭载的2颗自研马赫100芯片实现2560TOPS有力，为“全球强大脑”。但令人没有想到的是，仅三小时后，小鹏汽车发布了搭载4颗图灵芯片的小鹏GX，而该车的本地有力达3000TOPS。这使得理想被调侃“全球强大脑”仅维持了三个小时。这被认为是在理想新车发布之时，来自小鹏的“狙击”——并不清楚这是意之举还是有意为之。

紧接着在2月9日，pvc管道管件胶理想汽车创始人李想在社交媒体发文对“强大脑”仅维持了三个小时事进行了回应。他表示，全新L9将搭载自研马赫100双芯片，总力达2560 TOPS，关键不是总力，而是单颗的有力。李想表示马赫100单颗芯片有力达1280 TOPS，采用数据流架构，利用率远传统GPU。单颗马赫100的有力是英伟达Thor U的3倍，双芯片组则达到其5-6倍。

从整体力来看，小鹏GX以4颗图灵芯片、3000TOPS的有力位居，理想L9Livis以2560TOPS的有力位列二；而从单颗芯片力来看，目前理想的马赫100确实以1280TOPS的有力位列。除开上文提到的那张数据有误的芯片力排名，两选择自己的有利角度宣传并没有问题。

但这场激烈的口水战，将个关键问题抛给了消费者：在智能驾驶时代，我们究竟该如何理解“力”？从硬件层面看，整车总力确实代表了车辆智能硬件的“天花板”。的总力意味着未来通过OTA升拥有大的潜力空间，能支撑复杂的法和。

然而，确实力不直接等同于优秀的智能驾驶体验。体验的好坏，是硬件、软件、数据等度融的结果。就像近两年，许多车企都在卷激光雷达的颗数。但从智驾的实际体验来看，某些搭载多颗激光雷达的车型的智驾表现，甚至不如些纯视觉路线的车型，这便是个很好的例子。

因此，对于消费者而言，脱离实际体验的单纯参数对比，意义有限。论是芯片是单颗有多强，还是多颗芯片组力有多，终都要落到实际场景中，看车辆能否在速、城区、泊车等全场景中，提供安全、平稳、像“老司机”的驾驶体验。

此外云浮pvc管道胶水，本次理想和小鹏的力之争也并非简单的技术参数之争，而是场两全新车型新代L9和小鹏GX，为了争夺“技术制点”标签、影响消费者心智的预热交锋。这两款新车均为大六座增程SUV，同样面对40万的端市场，是直接的竞品车型，均为两今年重磅的产品之。目前，这两款车均已经在工信部申报，距离上市时间也不远了。到时候，是骡子是马拉出来遛遛就知道了。

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